特写特讯！蔚来二季度交付量强势增长 预计达5.4万至5.6万台 同比增幅超130%

蔚来二季度交付量强势增长 预计达5.4万至5.6万台 同比增幅超130%

上海 - 2024年6月6日，蔚来发布了2024年第二季度交付指引，预计交付量将达5.4万至5.6万台，同比增长129.6%至138.1%。这一成绩展现出蔚来强劲的发展势头，以及其在中国新能源汽车市场的地位不断巩固。

强劲增长势头彰显市场竞争力

蔚来二季度交付量预计强势增长，充分体现了其产品力的不断提升和市场需求的持续旺盛。蔚来旗下车型以其出色的性能、智能化的体验和优质的服务，赢得了广大消费者的认可。特别是新车型ES7的上市，进一步丰富了蔚来产品线，为消费者提供了更多选择。

持续创新引领行业发展

蔚来始终坚持以用户为中心，不断进行产品创新和技术研发。在智能化领域，蔚来NOP领航辅助系统持续迭代升级，为用户带来更加安全舒适的驾驶体验。在电池技术方面，蔚来也取得了重大突破，其研发的固态电池技术有望实现量产，进一步提升电动汽车的续航里程和安全性能。

坚定布局海外市场 迈向全球化发展

蔚来积极布局海外市场，加速全球化发展。目前，蔚来已在挪威、德国、荷兰等多个国家和地区建立销售和服务网点，并计划于今年进入美国市场。蔚来海外业务的快速拓展，将进一步提升其全球品牌影响力，助力其成为全球智能电动汽车的领军企业。

结语

蔚来二季度交付量预计强势增长，充分展现了其在中国新能源汽车市场的地位不断巩固。未来，蔚将继续坚持以用户为中心，不断进行产品创新和技术研发，为用户提供更加优质的产品和服务，并加速全球化发展，迈向成为全球智能电动汽车的领军企业。

李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

北京讯 6月14日，在北京智源大会上，创新工场董事长、零一万物CEO李开复发表演讲，表示零一万物将坚决专注于To C（面向个人用户）业务，不做“赔钱的To B（面向企业用户）”业务。

李开复表示，目前大模型To B业务面临着诸多挑战，包括：

• 大公司不认可软件价值，不愿为软件付费。 许多大公司习惯每年增加5%的预算，做和去年一样的事情，他们不太敢采用巨大颠覆式的技术。此外，中国很多大公司并不认可软件的价值，不太愿意为软件付费。这导致部分大公司只愿支付很低的价格采购大模型应用，大模型公司也只能给出折中的方案，能达到惊艳效果的方案寥寥无几。
• To B业务价格竞争激烈，容易陷入赔钱怪圈。 在To B领域，由于客户是企业，要想把产品卖得好，需要有实力的大公司买单。但由于大公司不愿为软件付费，导致To B业务价格竞争激烈，许多公司竞标时越竞越低，做一单赔一单。

李开复认为，To C市场则具有巨大的潜力。在中国，C端应用短期内更有机会，因为个人用户更容易接受新技术，也更愿意为优质的产品和服务付费。

李开复以移动时代为例阐述了他的观点。他表示，移动时代的C端应用诞生顺序是：

1. 生产力工具
2. 娱乐、音乐、游戏
3. 搜索
4. 电商
5. 社交、短视频

他认为，AI时代的C端应用也将遵循类似的顺序发展。

李开复还提醒大模型C端应用的创业者，一定要把握时间窗口，把自己应用的品牌打出来，否则很多巨头一旦看到机会，会有更多方法超越创业公司。他认为，最终胜出的大模型C端应用，不仅需要有好技术，还需要抓住时间窗口，能在短时间内打造持续的优势，比如打造品牌、积累社交链、用户数据等，让用户不离开这个平台。

零一万物是一家由李开复创办的大模型创业公司。该公司致力于开发面向个人用户的大模型应用，目前已推出多款产品，包括：

• 小鲸鱼：一款面向儿童的智能学习助手
• 智笔：一款可以进行实时翻译和写作辅助的智能笔
• 创作大师：一款可以帮助用户进行创意写作的智能写作工具

李开复表示，零一万物将继续加大研发投入，推出更多优质的大模型C端应用，为用户提供更加美好的体验。